por que o gerador a diesel emite fumaça azul

Geradores a diesel em operação normal são fontes confiáveis ​​de energia de emergência que podem responder implacavelmente a quedas repentinas de energia em qualquer lugar.

No entanto, embora esses geradores sejam extremamente duráveis ​​e confiáveis, um problema em particular que eles podem encontrar é a perturbadora fumaça azul vinda do cano de escapamento. Essa fumaça azul única, diferente do escapamento transparente usual ou da leve tonalidade cinza, é um sinal de alerta imediato de um problema potencial.

Neste artigo, daremos uma olhada mais de perto nas causas por trás das emissões de fumaça azul, bem como dicas importantes para consertá-las. Seja você um técnico experiente em geradores ou um operador ansioso que percebe esse problema pela primeira vez, continue lendo para aprender os detalhes desse fenômeno do gerador.

Compreendendo a fumaça azul no gerador a diesel

A fumaça azul evidente do gerador a diesel indica que o gerador não está apenas queimando diesel, mas também óleo do motor, resultando na produção de gases de escape densos, azuis ou cinza-azulados.

Fumaça preta simboliza combustão ineficiente e indica diesel não queimado sendo expelido pelo escapamento porque há muito combustível e pouco ar na mistura ar-combustível. Fumaça branca, por outro lado, geralmente indica combustível diesel não queimado e pode ser causada por falha de ignição do motor, temperatura operacional fria do motor ou outros problemas mecânicos que causam combustão incompleta.

Em contraste, se a fumaça azul não for resolvida a tempo, pode levar a problemas maiores. Vamos entender as principais razões pelas quais os motores a diesel emitem fumaça azul.

Razões pelas quais o gerador a diesel emite fumaça azul

Peças do motor gastas ou danificadas

Anéis de pistão desgastados : Os anéis de pistão desempenham um papel vital na formação de vedação firme e na prevenção de vazamento de óleo na câmara de combustão. Esses anéis podem ficar desgastados, causando danos à vedação. Se a vedação estiver danificada, o óleo pode vazar para a mistura combustível e liberar fumaça azul enquanto queima.

Guias ou vedações de válvulas desgastadas : As guias de válvulas desempenham um papel essencial na prevenção de vazamento de óleo na câmara de combustão e facilitam o funcionamento das válvulas de admissão e exaustão, o que, por sua vez, permite o fluxo de ar para dentro do motor enquanto expele os gases de exaustão. No entanto, trilhos ou vedações deterioradas podem não conter o óleo com sucesso, permitindo que ele se infiltre na câmara do cilindro. Uma vez dentro, o óleo pode queimar, levando à emissão de fumaça azul.

Pistões ou paredes do cilindro danificados : pistões e cilindros também podem sofrer desgaste severo devido ao uso prolongado ou manutenção inadequada, fazendo com que o óleo entre na câmara de combustão e, posteriormente, queime e gere fumaça azul.

Outras causas potenciais

Alto teor de óleo : Encher demais o óleo do motor, o que leva a níveis excessivamente altos de óleo, pode resultar em aumento da pressão dos gases de escape dentro do cárter. Este cenário replica efetivamente os efeitos de um mau funcionamento do respiro. Consequentemente, uma quantidade significativa de óleo pode invadir a câmara de combustão, culminando na emissão substancial de fumaça azul.

Filtro de ar sujo : Um filtro de ar sujo ou bloqueado impede o motor de adquirir ar suficiente necessário para o processo de combustão. Este suprimento de ar limitado desencadeia combustão incompleta e também instiga o sifonamento de óleo do cárter para o cilindro, levando à queima desnecessária de óleo.

Problemas com injetores de combustível : Quando se trata de problemas com injetores de combustível envolvidos com geradores a diesel, vazamentos ou mau funcionamento podem permitir que combustível não inflamado vaze para o óleo do motor. A mistura resultante de combustível e óleo não apenas aumenta a quantidade geral de óleo, mas também aumenta sua propensão a se aventurar na câmara de combustão. Esses fatores juntos podem instigar a emissão de fumaça azul.

Alinhamento do anel do pistão : Quando os anéis do pistão no motor a diesel ficam alinhados, onde as folgas dos anéis do pistão em um único cilindro ou em todos os cilindros apontam para a mesma direção. Independentemente de haver algum desgaste no revestimento do cilindro e nos anéis do pistão, neste cenário, a sobreposição das folgas dos anéis do pistão forma um canal para o óleo vazar para a câmara de combustão, causando emissão de fumaça azul.

Falha do compressor de ar : Certos modelos de geradores a diesel vêm equipados com compressor de ar, que normalmente usa óleo de motor a diesel para lubrificar e resfriar seus elementos internos. Em uma situação em que o anel do pistão do compressor de ar está desgastado ou o cilindro está sob tensão, uma quantidade significativa de ar comprimido pode reverter imprevisivelmente para o cárter, levando a uma diminuição na capacidade de exaustão. Isso resulta em um excesso de produção de óleo do motor durante a fase de admissão. Com o auxílio da pressão negativa do cilindro, esse óleo excedente é puxado para a câmara de combustão para participar da combustão. Essa sequência de eventos resulta na emissão de fumaça azul do escapamento.

Falha do turbocompressor : Em um gerador a diesel superalimentado, quando o mancal flutuante no lado do compressor do superalimentador é danificado, uma grande quantidade de óleo pode entrar no tubo de admissão do motor a diesel através do compressor e depois na câmara de combustão, produzindo fumaça azul na partida.

Os diferentes motivos acima podem ser a chave para resolver o problema da fumaça azul dos geradores a diesel.

Soluções e medidas preventivas

Soluções para problemas de fumaça azul em geradores a diesel se enquadram em duas categorias amplas: tratar peças de motor desgastadas ou danificadas e corrigir outras causas potenciais. Verificações regulares de manutenção e substituição ou reparo imediato de componentes desgastados, como anéis de pistão, guias de válvula, vedações, pistões, cilindros, injetores, compressores de ar e turbocompressores. Além disso, manter os níveis corretos de óleo, garantir que o filtro de ar esteja limpo, alinhar os anéis de pistão corretamente e tratar rapidamente de mau funcionamento também desempenham papéis vitais no gerador a diesel.

A medida preventiva mais importante é realizar inspeções de manutenção regulares e abrangentes, conforme recomendado pelo fabricante. Usar óleo de motor de alta qualidade e combustível limpo, operar o gerador totalmente sob carga para lubrificar seus componentes e ser proativo no tratamento de quaisquer problemas emergentes pode evitar que os problemas que levam às emissões de fumaça azul ocorram. Essas etapas garantirão o desempenho robusto e eficiente do seu gerador a diesel, mantendo sua confiabilidade sem se preocupar com emissões de escape prejudiciais.

Em resumo, a fumaça azul do gerador a diesel indica que o óleo está vazando para dentro da câmara de combustão e queimando com o diesel. Esse problema inesperado é frequentemente causado por uma variedade de problemas, incluindo peças do motor danificadas, excesso de óleo, filtros de ar sujos, injetores defeituosos, anéis de pistão desalinhados e compressor de ar ou turbocompressor defeituosos.

Ignorar esses sinais e atrasar a correção de tais problemas pode afetar seriamente não apenas a eficiência do seu gerador a diesel, mas também sua vida útil. Inspeções regulares, medidas preventivas e manutenção de rotina desempenham um papel importante em manter seu gerador a diesel em boas condições operacionais.