por que o gerador a diesel emite fumaça azul

Os geradores a diesel em operação normal são fontes de energia de emergência confiáveis ​​que podem responder incansavelmente a cortes repentinos de energia em qualquer lugar.

No entanto, embora estes geradores sejam extremamente duráveis ​​e fiáveis, um problema específico que podem encontrar é o fumo azul perturbador que sai do tubo de escape. Esta fumaça azul única, ao contrário do escapamento transparente usual ou de um leve tom cinza, é um sinal de alerta imediato de um problema potencial.

Neste artigo, examinaremos mais de perto as causas das emissões de fumaça azul, bem como dicas importantes para corrigi-las. Quer você seja um técnico de gerador experiente ou um operador ansioso que percebe esse problema pela primeira vez, continue lendo para aprender os detalhes desse fenômeno do gerador.

Compreendendo a fumaça azul no gerador a diesel

A fumaça azul óbvia do gerador a diesel indica que o gerador não está apenas queimando diesel, mas também queimando óleo do motor, resultando na produção de gases de escape azuis ou cinza-azulados densos.

A fumaça preta simboliza a combustão ineficiente e indica que o diesel não queimado está sendo expelido pelo escapamento porque há muito combustível e pouco ar na mistura ar-combustível. A fumaça branca, por outro lado, geralmente indica combustível diesel não queimado e pode ser causada por falha de ignição do motor, temperatura fria de operação do motor ou outros problemas mecânicos que causam combustão incompleta.

Por outro lado, se a fumaça azul não for resolvida a tempo, poderá causar problemas maiores. Vamos entender os principais motivos pelos quais os motores diesel emitem fumaça azul.

Razões pelas quais o gerador a diesel emite fumaça azul

Peças do motor gastas ou danificadas

Anéis de pistão gastos : Os anéis de pistão desempenham um papel vital na formação de uma vedação hermética e na prevenção de infiltração de óleo na câmara de combustão. Esses anéis podem ficar desgastados, causando danos à vedação. Se a vedação estiver danificada, o óleo pode vazar para a mistura combustível e liberar fumaça azul durante a queima.

Guias ou vedações de válvula desgastadas : As guias de válvula desempenham um papel essencial na prevenção de gotejamento de óleo na câmara de combustão e na facilitação do funcionamento das válvulas de admissão e escape, o que por sua vez permite o fluxo de ar para o motor enquanto expele os gases de escape. No entanto, trilhos ou vedações deteriorados podem não reter o óleo com sucesso, permitindo que ele se infiltre na câmara do cilindro. Uma vez dentro, o óleo pode entrar em combustão, causando a emissão de fumaça azul.

Pistão ou paredes do cilindro danificadas : Os pistões e cilindros também podem sofrer desgaste severo devido ao uso prolongado ou manutenção inadequada, fazendo com que o óleo entre na câmara de combustão e subsequentemente se transforme em fumaça azul.

Outras causas potenciais

Alto teor de óleo : O enchimento excessivo de óleo do motor, o que leva a níveis de óleo excessivamente altos, pode resultar no aumento da pressão dos gases de escape dentro do cárter. Este cenário replica efetivamente os efeitos de um mau funcionamento do respirador. Consequentemente, uma quantidade significativa de óleo pode invadir a câmara de combustão, culminando na emissão substancial de fumaça azul.

Filtro de ar sujo : Um filtro de ar sujo ou bloqueado impede que o motor adquira ar suficiente para o processo de combustão. Este suprimento de ar limitado desencadeia uma combustão incompleta e também instiga o desvio de óleo do cárter para o cilindro, levando à queima desnecessária de óleo.

Problemas no injetor de combustível : Quando se trata de problemas no injetor de combustível envolvidos em geradores a diesel, vazamentos ou mau funcionamento podem permitir que combustível não aceso penetre no óleo do motor. A mistura resultante de combustível e óleo não só aumenta a quantidade total de óleo, mas também aumenta a sua propensão para se aventurar na câmara de combustão. Esses fatores juntos podem instigar a emissão de fumaça azul.

Alinhamento dos anéis do pistão : Quando os anéis do pistão no motor diesel ficam alinhados, onde as folgas dos anéis do pistão em um único cilindro ou em todos os cilindros apontam na mesma direção. Independentemente de haver algum desgaste na camisa do cilindro e nos anéis do pistão, neste cenário, a sobreposição das folgas dos anéis do pistão forma um canal para o óleo penetrar na câmara de combustão, causando a emissão de fumaça azul.

Falha no compressor de ar : Certos modelos de geradores a diesel vêm equipados com compressor de ar, que normalmente utiliza óleo de motor diesel para lubrificar e resfriar seus elementos internos. Numa situação em que o anel do pistão do compressor de ar esteja desgastado ou o cilindro esteja sob tensão, uma quantidade significativa de ar comprimido poderá reverter imprevisivelmente para o cárter, levando a uma diminuição na capacidade de exaustão. Isto resulta num excesso de produção de óleo do motor durante a fase de admissão. Com a ajuda da pressão negativa do cilindro, esse excesso de óleo é aspirado para a câmara de combustão para participar da combustão. Essa sequência de eventos resulta na emissão de fumaça azul pelo escapamento.

Falha do turbocompressor : Em um gerador diesel superalimentado, quando o rolamento flutuante no lado do compressor do superalimentador está danificado, uma grande quantidade de óleo pode entrar no tubo de admissão do motor diesel através do compressor e depois na câmara de combustão, produzindo fumaça azul na partida . .

As diferentes razões acima podem ser a chave para resolver o problema da fumaça azul dos geradores a diesel.

Soluções e medidas preventivas

As soluções para problemas de fumaça azul de geradores a diesel se enquadram em duas grandes categorias: abordar peças de motor desgastadas ou danificadas e corrigir outras causas potenciais. Verificações regulares de manutenção e substituição ou reparo imediato de componentes desgastados, como anéis de pistão, guias de válvula, vedações, pistões, cilindros, injetores, compressores de ar e turbocompressores. Além disso, manter os níveis corretos de óleo, garantir que o filtro de ar esteja limpo, alinhar corretamente os anéis do pistão e resolver rapidamente os problemas de funcionamento também desempenham papéis vitais no gerador a diesel.

A medida preventiva mais importante é realizar inspeções de manutenção regulares e abrangentes, conforme recomendado pelo fabricante. Usar óleo de motor de alta qualidade e combustível limpo, operar o gerador totalmente sob carga para lubrificar seus componentes e ser proativo na abordagem de quaisquer problemas emergentes pode prevenir a ocorrência dos problemas que levam à emissão de fumaça azul. Estas etapas garantirão o desempenho robusto e eficiente do seu gerador a diesel, mantendo sua confiabilidade sem se preocupar com emissões de gases de escape prejudiciais.

Em resumo, a fumaça azul do gerador a diesel indica que o óleo está vazando para dentro da câmara de combustão e queimando com o diesel. Este problema inesperado é frequentemente causado por uma variedade de problemas, incluindo peças do motor danificadas, excesso de óleo, filtros de ar sujos, injetores defeituosos, anéis de pistão desalinhados e compressor de ar ou turboalimentador defeituoso.

Ignorar estes sinais e atrasar a resolução de tais problemas pode afetar seriamente não só a eficiência do seu gerador a diesel, mas também a sua vida útil. Inspeções regulares, medidas preventivas e manutenção de rotina desempenham um papel importante para manter o seu gerador a diesel em boas condições de funcionamento.